2月13日特有生物研究保育中心接獲通報，一隻石虎於南投集集往中寮的139縣道上遭路殺，原先，阿虎團隊擔心該個體是先前有戴發報器、正在追蹤的石虎#盛哥，經過現場確認，本次遭路殺的石虎並非盛哥，卻是一隻懷孕母石虎！
根據台灣石虎保育協會資料，石虎全年皆可繁殖，冬末春初為高峰期，懷孕石虎需要懷胎約63天，一胎約1到3隻。然而，多年來石虎面臨路殺的嚴重生存威脅，母石虎慘遭輪下，死亡即是一屍多命，對於數量不到1000隻的瀕危石虎來說，可謂一大影響。
本案已是今年第3起石虎遭路殺，根據石虎保育大使 阿虎加油粉專，目前的石虎行動計畫書目標希望一年的石虎路殺數字需降到5隻以下，但以台灣的道路密度來說，是非常大的挑戰和難題。阿虎團隊亦表示，該路段前後分別有限速50及40公里的告示牌，然而從該石虎所受的衝擊力判斷，該肇事車輛疑有超速的可能，呼籲用路人應遵守速限，一起保護石虎。
9月19日晚間約10點鐘，有民眾行經苗栗縣後龍鎮苗9縣路上，發現一隻石虎個體路倒在雙黃線上，並且已經死亡，立即撥打110通報，而竹南警察分局也立即前往現場，並且通報苗栗縣縣府農業處人員。
140縣道是苗栗與台中石虎交流的重要廊道，2011年至2020年，曾發生13起石虎路殺死亡事件，全縣56起路殺有將近4成都發生在此，是苗栗縣石虎路殺最頻繁的縣道。
基於生態保育及用路安全考量，2020年1月苗栗縣政府曾決議，讓140縣道卓蘭三義路段，及附近發生過6起路殺的台13甲造橋路段，從原先的60公里速限，修改為日間60、夜間降速至50公里，配合石虎出沒時段調整，希望能有效與快速降低石虎路殺。140縣道同樣為當地交通要道，民眾抱怨當地農產運輸受夜間速限影響，且2021年此路段並未發生石虎路殺，表示相關道路修繕與保育工程已見效，希望速限能不分日夜統一至60公里，甚至提高到70公里。台灣石虎保育協會理事長陳美汀則表示，夜間視線較差，夜間降速不僅保護野生動物，對用路人來說也相對安全。
而苗栗縣道路交通安全聯席會報在12月23日聽取農業處、工務處及公路總局等單位意見後決議，140縣道將恢復60公里速限，後續等待工務處公告並施行。
2022年的7月1日，台灣猛禽研究會發佈消息表示，在6月30日時，大安森林公園的知名鳳頭蒼鷹女王「黃恩萼」不慎在穿越馬路時發生車禍而當場離世。隨著牠逝世，2022年的大安森林公園鳳頭巢位直播也跟著收播。此消息一出，令許多追播的民眾感到震驚又不捨。
金門——歐亞水獺在台灣最後的棲地，窩編追尋而至。艷陽高照的冬日，窩編第一趟車程即從極西開到極東，軍管背景遺留下來複雜難辨的道路，使我們行經無數個圓環，轉了一圈又一圈，選對或選錯路，失之毫里差之千里，條條通往不同的方向，像是稍稍體會了水獺一踏錯路，踏上紛雜的陸路，可能淪為路殺亡魂的艱困處境。圖｜袁守立在金門守護水獺。
11月10日（2020）晚間，一名男子騎機車行經板橋區堤外的機車道時，竟迎面撞到一隻貓頭鷹，一人一鳥在撞擊後紛紛倒地，所幸男子僅輕微皮肉傷，貓頭鷹也從撞擊的驚嚇中恢復後，便逕自飛離。
2020年11月27日，林務局與交通部公路總局、高速公路局、特有生物研究保育中心共同簽署〈國土生態保育綠色網絡合作協議〉，以維持台灣豐富的生物多樣性保育與兼顧便利交通的前提，透過跨機關的方式推動環境友善的道路規劃與施工設計，共享公路使用狀況及生態調查資料，針對路殺熱點或劣化的環境進行改善、推動生態廊道或動物安全路網的串連。
苗栗縣農業處自然生態保育科12月19日凌晨接獲通報，在西濱快速道路（臺61線）上有石虎遭到路殺。可能因遭車輛碾壓而屍體破碎無法辨認性別，已將屍體送往特有生物研究保育中心進行後續分析研究。
新北市農業局12月1日發布新聞稿，分享土城區桐花公園路段的路殺改善成果，像是誘導式斜坡道、空中廊道、邊坡防護網等，幫助動物們能有一條安全回家路，免於路殺的命運。
黑冠麻鷺移居都市，與新鄰居們相處還算融洽。但表面的和平之下，不是「萬物皆平等」，而是人類的需求高居第一順位。都市裡高樓林立、車水馬龍，綠地零散分佈各區域之間，高度依附人類的犬貓也隨處可見，這些種種，都是黑冠麻鷺日常生活中潛在的威脅。
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