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豬跳車的運輸真相
臺灣每天約有600輛運豬車次,若乘以拍賣與屠宰的天數,每年最少有15萬車次,但為什麼豬會摔車?
記者說ep1
記者跟你說ep1
豬為何在國道跳車?
解密豬運輸的真相!
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記者說ep2
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活體拍賣制度是什麼?
台灣豬的最後一哩路
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記者說ep3
記者跟你說ep3
屠體評級制度是什麼?
豬外銷的關鍵!
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影像敘事
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肉豬的最後一哩路
但平安撐過運輸,直達拍賣市場的牠們,卻也得經歷一場「末日伸展秀」。
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牽繩吊幼犬稱「訓練」 動保處:恐致脫臼已違法

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蜂螫高峰期來臨!遇到虎頭蜂該逃跑還是靜止?

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災區動物救援第一線——光復動物醫療站實地採訪

 
 

 

我沒有買仙貝,只是看著牠們的一舉一動,往山上走,古木參天,鹿兒也更接近野生,較不會討食,但有發現其實都有專門的人在餵。

 

餵食的互動,拉近了遊客與野生動物的距離,讓人類得以用最無害的方式親近動物,但看著鹿因社會化而在你面前反覆點頭的行為,甚至咬扯衣角,其實還是有點心疼。

 

除此之外,一千多隻的鹿在這裡自由奔走,毫不擁擠,遊客也都以禮相待,綠燈行、遇鹿停,人車皆是。

 

沒有任何娛樂利益的表演,沒有莫名其妙的遊樂設施,就是鹿跟無盡的草原及綠樹,同時還有鹿愛護會照顧著鹿群,這樣的和諧生活,心神嚮往之。

 

大概是看的出神,朋友笑著問我是不是要開始養鹿了?

 

心裡想的其實是家中也許幸福也許禁錮的十來隻的毛孩,更加心疼,若我們都能尊重生命在牠的環境裡自由生存時,那麼中途之家何以來哉?收容所何苦來哉?

 

我從來就無法因為在都市叢林裡養著一堆貓而自喜,更多的時候是無奈以及對貓孩的歉意,我們滿足的只是他們生活的基本需求,如此而已。

 

真正的生活品質是什麼?人跟動物該有的互動跟界線是什麼?

 

許多愛媽散盡家產買山買地,無非也只是希望這些動物能有足夠自由的空間生存吧。

 

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窩抱報第五期的人物專訪中,李火山獨自帶著十來隻重病犬離開收容所,到了沒水沒電的荒野生活了一年,最後狗狗們都不藥而癒,他笑道:「環境影響心理,心理影響生理,如此而已!」

 

閱讀全文歡迎購買本期窩抱報:
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