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豬跳車的運輸真相
臺灣每天約有600輛運豬車次,若乘以拍賣與屠宰的天數,每年最少有15萬車次,但為什麼豬會摔車?
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豬為何在國道跳車?
解密豬運輸的真相!
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活體拍賣制度是什麼?
台灣豬的最後一哩路
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記者說ep3
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屠體評級制度是什麼?
豬外銷的關鍵!
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肉豬的最後一哩路
但平安撐過運輸,直達拍賣市場的牠們,卻也得經歷一場「末日伸展秀」。
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災區動物救援第一線——光復動物醫療站實地採訪

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光復啟動犬貓義診 獸醫籲關注鉤端螺旋體風險

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中國藝術家炸山引發爭議 臺灣國慶焰火恐威脅石虎

 
 

 

太平洋垃圾渦流

書中提及了約莫10多年前,網路上開始被ㄧ則「太平洋垃圾渦流」的新聞所席捲。太平洋垃圾渦流是1997年由查理斯摩爾(Charles J.Moore) 航行於太平洋時所發現,該區屬於無風帶,洋流變得緩慢,大量的垃圾漂流通過,得航行七天才能脫離垃圾區。在爾後的幾年,這像濃湯般的垃圾渦流,聚集成島,曾經你我不經意丟過的塑膠製品、牙刷、筆蓋、各種無奇不有的東西都一一的回到了最初的地方,沈默的擱淺在海灘上。

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( 取自:http://blog.ylib.com/jimyang/Archives/2010/07/05/15854

至今流入太平洋的塑膠垃圾數量,從未減緩,由全球人類製造的廢棄物堆積在北太平洋海面上,儼然成為ㄧ個世界上最大的垃圾場,以夏威夷群島為中心,分為東、西兩大塊。許多我們以為「可分解」的垃圾,其實都頑強得繼續存在於海洋這個有機體當中,我們甚至可以在北太平洋的垃圾渦流裡找到50年前的成品,科學家研判若要打撈這群深度約10公尺的垃圾濃湯,即使耗盡全世界所有國家的財力,也無能為力。

 

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 ( 取自:http://blog.ylib.com/jimyang/Archives/2010/07/05/15854

 

第一線的受害者                                   

但這背後還有更嚴重的問題,許多較大型的垃圾會纏繞在生物身上,導致牠們覓食困難而死亡;再者塑膠濃湯的組成物大多是具有揮發性的合成物品,當海鳥、魚類將這些有毒的塑化物當成食物加以吞食,進入食物鏈後,最終也將由人類消化吸收。

近日發表於美國<國家科學研究院院刊> (PANS) 指出有90%的海鳥胃裡都有垃圾,而這個比例也逐年攀升,科學家預估到了2050年,此比例將達到99%,未來11年人類所製造的垃圾也相當於1950年代至今所製造的垃圾總量,科學家將186種海鳥數據、棲地範圍等與海洋垃圾的分佈情形用電腦模擬比對,預測出哪些海鳥物種吃下最多塑膠,隨後發現分布於北太平洋區的白腹小海鸚所吃下的塑膠比例是最高的,而像信天翁這種鳥類,也因為獵食習慣是用喙略過水面來捕食魚類,容易將漂浮於水上的垃圾ㄧ起吞下肚; 海燕、大水薙更是難以倖免的受難者。

 

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(取自Discovery News)

 

窩觀點

平凡無奇的生活裡,我們總以為只要落實「垃圾不落地」、「資源回收做環保、愛護地球真美好」這樣的標語,就能是良好公民的典範,但我們卻鮮少在自我感覺良好的背後,思考是誰為我們承擔這樣的環境罪惡?專家說:「海鳥正走向滅亡,牠們或許不會明天就消失,但顯然事情正朝向這個結果演變。塑膠是牠們面臨的威脅之ㄧ。」今天是這些無辜的海洋生命在第一線替人類受罪,但爾後呢?我們可想過有ㄧ天我們所帶給地球的負擔,也終將像太平洋的垃圾渦流般,無情的回到自己身上。

放下這本藍色小說,看著十多年前的新聞始終影響著現在與未來,今天是海鳥出現在聳動的新聞圖片中,什麼時候又回輪到我們人類呢?想著這些,腦中迴盪著張震嶽的歌詞,那畫面依稀是很久很久以前的事了....「帶你去我的家鄉看ㄧ看,我家對面是蔚藍的太平洋,筆直海岸線升起紅紅的太陽,走過ㄧ回ㄧ輩子不會忘.........」

 

 

延伸閱讀:

無解的太平洋垃圾渦流

http://www.ngtaiwan.com/19276

 

我們的海洋怎麼了

http://163.30.76.11/~smes/-------.html

 

塑膠垃圾危害海鳥生存

http://www.ngtaiwan.com/19276




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