新北市土城區的桐花公園為知名遊憩景點，卻也是許多動物的路殺現場，近年新北市農業局與路殺蛇合作，希望改善此問題，找出人與動物的平衡。圖片來源：新北市農業局
新北市農業局12月1日分享土城區桐花公園路段的路殺改善成果，像是誘導式斜坡道、空中廊道、邊坡防護網等，幫助動物們能有一條安全回家路，免於路殺的命運。
桐花公園附近因生態環境豐富，不僅是動物重要棲息地，也是民眾遊憩的熱門景點，來來去去的車流造成許多動物命喪輪下。2019年起農業局透過與臺灣動物路死觀察網（路殺社）合作路殺改善工程，路殺紀錄從2019年的24次，降到2020年的4次，降低9成路殺發生率！
撰稿｜陳信安 責編｜洪郁婷 設計｜陳億瑞
賞花聖地曾是動物的死亡之路
每年4至5月，新北市土城區的桐花公園開滿雪白桐花，吸引大批民眾前往參觀遊憩；桐花公園周遭完整的次生林，加上多雨的氣候環境，是許多兩棲爬蟲類動物賴以為生的棲息地。但人流與車流頻繁，導致桐花公園承天路及停車場附近的蛙類及爬行類動物路殺紀錄也較多。2018年路殺改善工程前，該地段就有近百筆的路殺數據。
2019年新北市農業局執行農業道路的改善工程，找了路殺社的林德恩社長協助研擬相關的路殺改善措施，從2019年至2021年陸續完成共4處的改善工程。後續搭配生態調查及自動相機監控，希望能持續並有效地降低路殺發生。
桐花公園周遭的路殺紀錄，以2018年當年記錄到較大宗蛙類、爬蟲類的數據。圖片來源：截取自路殺社全台百大路殺熱點及改善地圖
針對物種與習性，量身打造回家路
林德恩說明，路殺防治改善需須依照地區及熱點物種來做考量。以桐花公園的承天路段來說，基於民眾用路安全考量設置的擋土牆多是沿著土石邊坡整片鋪置，卻可能造成該地動物進出的阻礙，加劇當地路殺問題！於是藉由此次工程契機，研議出兼具邊坡防治又可改善路殺的擋土牆工程。
此路段以蛙和兩棲爬蟲類為路殺大宗，將擋土牆牆面設計為兩道45度的斜坡，幫助動物攀爬至動物通道，下大雨時同樣能保護邊坡及排水。
道路下方的動物通道以柵欄隔板的方式增加通風、透光及空氣流通，提升動物使用意願。而為了確保動物們使用斜坡及動物通道，也在斜坡上方設置塑膠圍籬，避免動物直接穿越馬路，引導動物進入動物通道中！
兼具安全及排水的擋土牆，採用45度斜坡設計，讓動物可順利通行。圖片來源：新北市農業局
道路下方透光、通風的動物通道，幫助動物安全穿越道路。圖片來源：新北市農業局
道路上方的塑膠圍籬，引導動物走向動物通道。圖片來源：新北市農業局
今年則考量道路兩側的樹冠並不相連，增加空中廊道，讓樹棲動物，例如蛇、松鼠可以利用廊道抵達對岸。同時也加強周圍涵管的整修，讓動物能使用道路旁的溝道及涵管通行，而非走上路面。
為了幫助動物離開道路，也在擋土牆上增加菱格網，讓動物能攀爬離開，減少穿越道路的機會。
不同動物有不同的通行方式！樹棲動物就可使用空中廊道抵達馬路另一端。圖片來源：新北市農業局
增設菱格網，讓動物可以攀越擋土牆。圖片來源：新北市農業局
2019年的邊坡擋土牆完後，便開始進行監測，該路段的路殺從2019年的24起紀錄，到2020年下降至4起，降低了9成之多。
「目前監測一年多，成效還算不錯，通道有拍攝到很多動物使用，證明設計有效果。」林德恩也說明，當地路殺就目前監測下來有減少，但像是氣候、疫情減少遊憩人潮等因素也可能綜合影響，仍需監控至少2到3年時間，才能確認是否有效改善路殺問題。
自動相機中監測到鼬獾使用動物通道。圖片來源：截取自新北市農業局影片
防治動物路殺，行車用路愛注意！
林德恩也分享，近年路殺社除了與公路總局有積極合作針對苗栗、南投、臺中一帶的路段進行石虎路殺的改善外，也擴大盤點全臺省道的路殺高風險地段、物種，並提出相對應改善建議。像是日前發生水鹿路殺事件的高雄臺28線，該地段同樣有穿山甲、麝香貓等哺乳類動物遭路殺的風險，目前已積極處理，像是設置圍籬、告示牌等措施。
而在路殺措施改善前，民眾也可以先行透過路殺社的公開地圖，了解哪些路段為高風險地段，或是使用與路殺社合作的導航軟體，並在開車時謹慎小心、注意相關告示牌等，避免造成動物路殺的憾事！
路殺社透過近年數據建立了百大路殺熱點地段，民眾下載相關合作的導航軟體，便可在用路時獲得語音提醒。圖片來源：截取自路殺社全台百大路殺熱點及改善地圖
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