基隆長潭里，低調地藏在海科館與潮境公園中間。日治時代這裡曾是火力發電廠的取水口，而今演變成傳統的小漁村。「這是全台灣最努力打魚的漁港，全年無休，不論天氣好壞，只要有魚就出海。」林新永船長（之後簡稱林大哥）向我們介紹著，這彷彿也是他自己漁業職涯的縮影。
耳濡目染，立志成為討海人#
林大哥住在離海五十公尺的潮境公園附近，大海是他的童年玩伴，加上每天看著長輩出海，對於捕魚總有種嚮往。小學五年級時，實在忍不住，在星期六下課後，趁著父親還在整理漁務、還未上船時，偷溜進夾板底下的船艙躲著，只願一圓討海夢。直到船真的駛出港灣，才向父親自首，「船艙裡悶的要死，被發現時慘遭痛罵啊！而且我還暈船，大吐特吐。」這是他第一次出海，雖然有點慘烈，但能夠親身釣魚、感受大海的魅力，以及親眼見識到父親捕魚的身影，一切都值得了。
說起這行，從曾祖父遷台後就開始，傳承到林大哥已經第三代了。祖父那個年代家中原有三艘船，在當時基隆算是少數家境優渥的家庭。後來一次颱風，三艘船全都被吹到岸上而破掉，要再重造船的時候，家中面臨分產危機，家境急轉直下，甚至必須借錢來買船。
「小學要繳學費的時候，都看媽媽東家借西家借，借回來就跟我爸爸在討論，臉都很憂愁啊，我看了很不忍心。」出於一份想要幫家裡分擔的孝心，加上對於漁業的興趣，林大哥國小畢業後就辦理船員證，正式踏上漁業，一做就是五十年。
眼見大海的無聲抗議#
「這裡大海的改變喔，改變很大啊！」林大哥憶起小時候基隆潮間帶的多元生態，滿滿的軟絲、石花菜、龍蝦、九孔隨處可見，加上為潮水交匯處，魚種豐富。但當各式廢水排放進基隆沿近海、垃圾掩埋場的垃圾隨著颱風季海浪的拍打刮回海裡。大海逐漸被污水染色、珊瑚礁群也跟著死亡。
小時候隨手有魚可抓的榮景已經不見了，如今伴著他長大的海只剩下滿滿的垃圾，混濁惡臭。
另一方面，基隆北方三島*，很多高經濟魚類出沒。不少漁民都採用底刺網與扒網來捕魚，但這類的網子除了網目小，容易連小魚一起抓起；又網深多長達一百多米，網一放下去容易卡在珊瑚礁上，拉不起來就破壞生態了。又或者是常有越界的中國籍漁船，使用滾輪式拖網，加上電擊，將所有生物一次全抓起，但同時也碾死了許多尚未誕生的魚卵，嚴重影響生態。
*基隆北方三島為：基隆北方海域棉花嶼、花瓶嶼、彭佳嶼，這三個離島的合稱。
沿近海有垃圾、廢水污染；出海有不當的捕撈。「漁獲量減少，漸漸快無魚可抓了！」這是大海最無聲的抗議。對於林大哥這種與海為伍的討海人來說，最能深刻感受到。
「我從小就跟海有感情，我從小到大，到現在都享用海洋，對不對？所以海洋對我來講，是有一種恩惠。我要來想說，對海做一些比較有意義的事情。」就這樣一個簡單想回饋的念頭，林大哥決定為大海做些什麼。
「垃圾對海不公平！」取之於海，必須保護#
最能從自身做起的，就是捕魚的方法了。不以容易衝擊到生態的漁法，選擇影響較小的曳繩釣、一支釣法。以捕捉大魚為主，放掉小魚，大魚的台斤計價較高，價錢好，可以平衡那些沒抓的收入，讓小魚長大繁殖。比起過度濫捕，這才是林大哥心中的永續漁業。
「前次有那個報導海豚跟烏龜誤食垃圾，然後死掉的新聞。我就想，我來撿垃圾。」
林大哥表示，海洋垃圾之於漁民有利有弊。如果垃圾卡到螺旋槳，船就容易失去動力，對於海上作業就會有危險；漁獲如果混雜垃圾，也會影響魚的賣相，對漁民有害；但若是撿到漂流木、大宗網類，底下常伴隨著高經濟魚類，那對漁民來說反而成了「意外之財」。即便如此，抱持著「造成污染對海來講實在不公平」的單純想法，他開始號召沿近海漁船協會裡有意願的成員，組織四十多艘船，打撈沿海垃圾，只為還給沿近海原先美麗的樣貌。此舉獲得基隆市政府的支持，因而組成了環保艦隊，協助大型淨灘行動、打撈垃圾上岸，市府則會派人員分類記錄。
在某次的漁業諮詢委員會上，政府與專家學者提議要設立潮境保育區，遭到許多漁民反彈，認為會影響原本捕魚的生計。於是林大哥肩負起中間調和的角色，除遊說反對的漁民外，甚至與官員商議，要成立保育區巡邏隊，那應給予漁民補貼，彌補不能抓魚的損失。但最後，大部分的漁民還是不領情，不願意參加巡邏隊。
「我們眼光要放遠一點，高瞻遠矚，看到以後。如果我們保育起來的時候，以後魚會很多吧，牠也是會往外跑出來嘛，對不對？」憑著這樣簡單的信念，林大哥仍努力說服漁民劃設保育區的重要，並且以身作則，公益性地協助保育區巡邏工作，通報違法作業的漁船。
儘管做的事情看似跟自己的職業有些衝突，但林大哥仍堅持：「漁民需要海，更應該要有保育觀念，友善海洋，與海共存。」也希望這樣的理念能深根於每個漁民心中，讓後代的子孫還可以擁有海洋資源。
巡邏時發現保育區附近違規的漁民施放底刺網。（漁民拉的即是底刺網）
通報海巡署查緝。
號召船員打撈海洋垃圾，再由政府回收分類。
熱愛它，也敬畏它——平安最要緊。#
如此熱愛大海，但對於出海捕魚，最大的願望仍然是平安回家。#
談起曾經失蹤五天、嚇壞所有親朋好友的事件，林大哥不好意思笑道，通常出海一兩天就會回港，但當時原本的漁獲被海豚吃掉，實在不願虧本回家，於是決定冒險跑遠一點，前往釣魚台附近釣紅魽，而這趟作業就得延長三至五天才能返家。正當要與家人報備之際，卻因為沒訊號而斷訊，而親友在對講機呼叫無效下，只好尋求漁業署、海巡署的幫助——出動基隆與澳底的海巡隊出海搜救，於是這麼上了新聞版面。「哇一回來，有夠不好意思，一百多個有關單位在那邊迎接我，我們基隆產發處海事科長還買一個蛋糕跟我慶生，眼淚都掉出來了。」
比起這起還算烏龍事件，林大哥可是真正地，與死神擦肩而過兩次。第一次發生在二十年前，由於東北季風到來，漁船正要駛到漁場時，遭吹落的延繩攪到螺旋槳，失去動力，差點翻船，無計可施之下，只能冒著失溫及被海浪捲走的風險，跳下海去收起繩子，重新讓船發動來躲避風浪。第二次則是2015年火燒船事件，由於老鼠咬壞電線，導致整艘船在海上起火。當時身為船長的林大哥，帶著四名船員一同出海捕魚作業，碰上這樣的事，只好趕緊丟下浮球讓船員抱著，自己在後頭游泳推著浮球，追失火的船，萬幸最後船上人員全數獲救。
當時船雖被燒掉，卻沒燃盡他對海的渴望。明明屆逢退休之際，林大哥卻選擇再買艘小船，繼續駛向他與大海的未來。海洋之於他，其實早已不是職業了，而是根深蒂固的日常生活。下一個五十年，林大哥也許還是在海上吧？
失聯五天的烏龍事件#
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